Bruselas aprueba un rescate de 167,8 millones a Corsair

La Comisión Europea ha autorizado un rescate de 167,8 millones de euros a la aerolínea francesa Corsair, tras concluir que la ayuda no genera distorsiones indebidas de la competencia en el mercado aéreo.

La decisión llega después de una investigación en profundidad iniciada por Bruselas para analizar la compatibilidad del apoyo público con la normativa europea.

Composición de la ayuda

La asistencia aprobada se compone de 80 millones de euros en condonación de préstamos concedidos en 2020 y de 87,8 millones de euros en financiación adicional.

El objetivo de la medida es reforzar el proceso de reestructuración de la aerolínea, muy afectada por el impacto de la pandemia en el tráfico aéreo.

La Comisión considera que el volumen de la ayuda es proporcionado a las necesidades de la compañía.

Revisión del plan de reestructuración

En 2023, el Gobierno de Francia solicitó modificar el plan de reestructuración aprobado previamente, alegando que factores externos imprevistos habían alterado las condiciones iniciales.

Esta petición llevó a la Comisión a abrir una nueva investigación en 2024 para evaluar los cambios introducidos y su impacto en el mercado. El análisis se centró en la viabilidad futura de Corsair y en su capacidad para contribuir a su propio rescate.

Evaluación de ayudas de Estado

Durante la investigación, Bruselas examinó si el nuevo plan cumplía las normas europeas sobre ayudas de Estado, en particular el equilibrio entre apoyo público y contribución privada.

Corsair devolvió las ayudas públicas recibidas entre 2021 y 2022, un paso clave para despejar las dudas del regulador.

La Comisión concluyó que el plan revisado, junto con nuevas aportaciones de la aerolínea y medidas compensatorias, garantiza la viabilidad a largo plazo de la empresa.

Condiciones para evitar distorsiones

La autorización está sujeta al cumplimiento de condiciones específicas para limitar los efectos sobre la competencia.

Entre ellas figuran la reducción de la rotación de vuelos y la liberación de slots aeroportuarios, con el fin de preservar un entorno competitivo en el mercado aéreo europeo. Con estas condiciones, Bruselas considera que la ayuda es compatible con el marco comunitario.