La industria automovilística europea ha recibido con alivio la propuesta de la Comisión Europea de reconsiderar el veto a la venta de coches nuevos que emitan CO2 a partir de 2035.
El movimiento llega en un escenario de incertidumbre global, marcado por la creciente competencia china y los aranceles impuestos por Estados Unidos.
En España, las reacciones han sido dispares. Mientras el sector valora positivamente la iniciativa de Bruselas, Pedro Sánchez, presidente del Gobierno, ha calificado la rectificación como un «error histórico».
El dirigente español defiende que la competitividad debe basarse en la sostenibilidad y no en la relajación de los compromisos climáticos.
Impacto en el mercado español
Pese a la carta remitida por Pedro Sánchez a Ursula von der Leyen, solicitando mantener el veto, Bruselas ha optado por abrir el debate. La propuesta deberá negociarse en el Parlamento Europeo y entre los Estados miembros, y se interpreta como un gesto hacia Alemania, principal productor de vehículos del continente.
El inicio de 2025 estuvo marcado por la incertidumbre tras el rechazo del Congreso a la prórroga del Plan Moves III, clave para incentivar la compra de vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga. La decisión generó preocupación en el sector, tanto entre fabricantes como entre concesionarios.
Posteriormente, el Gobierno aprobó la prórroga del plan con una dotación de 400 millones de euros, con carácter retroactivo desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre de 2025. La elevada demanda ha provocado que varias comunidades autónomas agoten rápidamente los fondos disponibles.
Crecimiento de la electrificación en España
El avance de la electrificación se refleja en las matriculaciones. Según datos de Anfac, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables rozan las 220.000 unidades hasta noviembre, duplicando las cifras del año anterior. Este segmento ya representa el 17,56% del total del mercado.
Con el objetivo de reforzar la competitividad industrial, el Gobierno y los fabricantes han presentado el Plan España Auto 2030. En 2026 se movilizarán 1.300 millones de euros para impulsar el Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) y ampliar la red de recarga.
A este esfuerzo se suma el Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros, que ofrecerá ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos y será gestionado de forma centralizada por el Gobierno.
