Volkswagen ha recuperado el liderazgo en ventas de automóviles en China, el mayor mercado automovilístico del mundo, durante los dos primeros meses de 2026. El fabricante alemán vuelve a situarse en cabeza tras superar al grupo chino BYD, que desciende hasta la cuarta posición.
Las empresas conjuntas de Volkswagen con FAW y SAIC alcanzaron una cuota del 13,9% del mercado de turismos entre enero y febrero, según los datos publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA).
El segundo puesto lo ocupa Geely con un 13,8%, mientras que Toyota se sitúa en tercera posición con una participación combinada del 7,8% a través de sus alianzas con FAW y GAC.
BYD, que había logrado arrebatar el liderazgo a Volkswagen en 2024 y mantenerlo durante 2025, cae ahora al cuarto puesto con una cuota del 7,1%. La compañía registra además su mayor caída de ventas desde la pandemia en el mercado chino.
Fin de los incentivos eléctricos
El cambio en la clasificación coincide con la reducción de los subsidios públicos para vehículos eléctricos en China y el final de algunas exenciones fiscales vinculadas a la compra de automóviles más ecológicos.
La retirada progresiva de estos incentivos está afectando especialmente a los fabricantes locales que apostaban por vehículos eléctricos e híbridos enchufables de bajo coste. Al mismo tiempo, algunos consumidores están girando hacia los vehículos híbridos convencionales, una tecnología en la que Toyota tiene una posición consolidada.
Según Cui Dongshu, secretario general de la CPCA, la caída de las ayudas públicas ha llevado a parte del mercado a reconsiderar sus opciones de compra, lo que ha favorecido a fabricantes tradicionales con mayor presencia en motorizaciones híbridas.
BYD busca recuperar impulso
El retroceso llega en un momento clave para BYD, considerado uno de los principales competidores globales de Tesla. La compañía presentó recientemente su primera gran actualización de baterías en seis años, con el objetivo de reactivar las ventas en su mercado doméstico.
El mercado automovilístico chino está atravesando además una transición hacia modelos con mayor relación calidad-precio, alejándose de las agresivas guerras de precios que marcaron los últimos ejercicios.
Volkswagen acelera su ofensiva eléctrica
Mientras tanto, Volkswagen ha reforzado su estrategia en China con nuevos desarrollos industriales. El fabricante alemán ya ha iniciado la producción en serie de su primer modelo desarrollado junto a la tecnológica china Xpeng.
La compañía prevé lanzar más de 20 nuevos modelos eléctricos en el mercado chino durante 2026, en un intento de consolidar su posición en el mayor mercado automovilístico del planeta y recuperar terreno frente a los fabricantes locales.
El regreso de Volkswagen al primer puesto refleja un nuevo equilibrio competitivo en el sector, en el que las marcas tradicionales vuelven a ganar peso mientras el mercado eléctrico chino entra en una etapa de mayor madurez.
