El Ministerio de Transportes ha iniciado una consulta para evaluar el uso de hidrógeno verde y otras tecnologías como alternativa al diésel en los 4.953 kilómetros de la red ferroviaria de interés general que aún no están electrificados.
La consulta preliminar al mercado, publicada en la plataforma de contratación del sector público, busca recopilar información de operadores y fabricantes del sector ferroviario. El objetivo es apoyar los estudios que definirán si conviene electrificar determinados tramos o modernizarlos con tecnologías más sostenibles.
Las alternativas en análisis incluyen trenes de hidrógeno y baterías eléctricas, alineadas con los compromisos medioambientales de la Unión Europea. Esta medida pretende reducir las emisiones contaminantes y avanzar en la descarbonización del transporte ferroviario.
Las líneas afectadas por este estudio son Ávila–Salamanca, Torralba (Cuenca)–Soria, Huesca–Canfranc, Cáceres–Valencia de Alcántara, Zafra–Huelva y Mérida–Los Rosales.
Según Transportes, «es un paso clave para abrir el proceso a todo el sector industrial, dar voz a los fabricantes e incorporar sus conocimientos al diseño de las soluciones más eficientes y realistas».
La iniciativa se enmarca en el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR), que contempla inversiones para electrificación y tecnologías libres de combustibles fósiles. La nueva estrategia para la Red Ferroviaria de Interés General está en elaboración y se prevé finalizar en 2026.
Actualmente, el 57,5% de los 11.672 kilómetros de la red están electrificados, porcentaje que alcanza el 94,2% en los 3.748 kilómetros de alta velocidad.
