Después de reconocer la semana pasada que falseó los datos de eficiencia de cuatro de sus minivehículos, según informa la televisión pública nipona NHK, Mitsubishi también habría manipulado las cifras de las versiones 4×4 de esos mismo modelos.
Hasta ahora las unidades afectadas eran unas 625.000 de los modelos ek Wagon, ek Space, Dayz y Dayz Roox (estos dos últimos comercializados por Nissan). Como resultado, estos vehículos se vendieron bajo la falsa garantía de que su consumo -una de las facetas que permite a los minivehículos ser competitivos- era entre un 5 y un 10% más eficiente de lo que en realidad es.
Según la radiotelevisión pública nipona, los empleados de la compañía también optaron por sustituir determinados datos de las versiones 4WD de estos cuatro modelos por las cifras de aquellas que están configuradas con tracción delantera, y por tanto son mucho más ligeras y eficientes.
Mitsubishi tiene previsto presentar un informe sobre el falseo de datos, cuyo verdadero alcance aún se desconoce, ante el Ministerio de Transporte e Infraestructura japonés. En los últimos días se ha sabido, además, que la empresa con sede en Tokio habría utilizado los métodos de prueba que Japón ya no da por válidos desde 2002, en más de dos millones de coches vendidos en el archipiélago en los últimos 14 años.
El escándalo hace peligrar el futuro de la compañía ante el volumen de las indemnizaciones que tendrá que pagar a conductores y a Nissan, e incluso al Gobierno si se determina que los modelos afectados no cumplían los estándares medioambientales requeridos para las subvenciones que recibió.
El caso contribuye a empeorar la reputación del sector, en entredicho tras el escándalo de manipulación masiva de pruebas de emisiones de Volkswagen, que incluyó un software en 11 millones de coches diesel para que redujeran el volumen de gases contaminantes a expulsar en el momento de ser testados.
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