Porsche reduce ventas un 10% en 2025 por China y Europa

El fabricante alemán Porsche, marca del grupo Volkswagen, vendió 279.449 vehículos en 2025, lo que supone una caída del 10% respecto a 2024. La cifra sitúa a la compañía en su nivel más bajo de entregas desde 2020, año marcado por la pandemia.

La empresa informó de descensos en China, Alemania y el conjunto de Europa, mientras que las entregas en Norteamérica se mantuvieron estables. El comportamiento desigual de los mercados condicionó el balance anual del fabricante.

Desde Porsche señalan que el retroceso se produce tras varios ejercicios de récord y responde a limitaciones de oferta y a una debilidad de la demanda en Asia.

Evolución por mercados clave

Las ventas en Europa sin Alemania bajaron hasta 66.340 unidades (-13%), mientras que en Alemania se situaron en 29.968 unidades (-16%). En China, uno de los principales mercados de la marca, las entregas cayeron hasta 41.938 unidades (-26%).

En Norteamérica, Porsche mantuvo sus cifras en 86.229 unidades (0%), amortiguando parcialmente el impacto del retroceso en otros mercados. En los mercados exteriores y de crecimiento, como Latinoamérica, África, Australia y Japón, las ventas descendieron un 1%, hasta 54.974 unidades.

La compañía atribuye la caída en Europa y Alemania a cuellos de botella en la oferta de los modelos 718 y Macan con motor de combustión, derivados de la regulación de la Unión Europea sobre seguridad cibernética.

Factores del descenso y ajustes estratégicos

Matthias Becker, director de Ventas y Mercadotecnia de Porsche, explicó que el descenso era previsible tras varios años de máximos históricos. Becker señaló las brechas en la oferta de modelos de combustión y la caída de la demanda en China como los principales factores.

El directivo destacó la buena acogida en 2025 de modelos como el 911 Turbo S con propulsión híbrida y el Cayenne eléctrico, que contribuyeron a sostener el posicionamiento de la marca.

Ante este contexto, Porsche decidió modificar su estrategia en 2025 para seguir ofreciendo vehículos con motor de combustión, ajustando su hoja de ruta de electrificación.

Electrificación y comportamiento por modelos

En 2025, el 34,4% de los vehículos vendidos por Porsche a nivel mundial fueron electrificados, eléctricos o híbridos, con un aumento de 7,4 puntos respecto a 2024. En Europa, por primera vez, la marca vendió más electrificados que vehículos de combustión, con una cuota del 57,9%, impulsada por los híbridos enchufables del Panamera y el Cayenne.

El Macan fue el modelo más vendido, con 84.328 unidades (+2%), más de la mitad en su versión eléctrica. El Panamera registró 27.701 unidades (-6%), mientras que el Porsche 911 subió hasta 51.583 unidades (+1%).

Las entregas del 718 Boxster y 718 Cayman cayeron a 18.612 unidades (-21%) tras el cese de su producción en octubre. El Taycan se situó en 16.339 unidades (-22%), reflejando la ralentización del mercado eléctrico, y el Cayenne bajó hasta 80.886 unidades (-21%).

El nuevo Cayenne completamente eléctrico, lanzado en noviembre de 2025, comenzará a entregarse a los clientes a partir de la primavera de este año en los primeros mercados.