Todo comenzó cuando Alberto González, CEO del holding empresarial gallego Starnaliza, estaba interesado en la compra de un vehículo eléctrico. Convencido de que su próximo automóvil emplearía energías limpias, su ilusión se desvaneció al darse cuenta de que no existen puntos de recarga suficientes a lo largo de la geografía española que le proporcionen autonomía suficiente para desplazarse en sus viajes semanales por todo el país. A lo que se añaden los largos tiempos de espera hasta que termina la carga. Hombre de negocios, decidió encargar a una de las empresas del grupo -Lemil- un estudio de mercado y, en base a ello, una solución para acabar con este problema. La ardua misión concluyó con la creación de Plataforma Robotizada Inteligente para la Movilidad Eficiente, un pareado cuya abreviatura es Primo y con el que pretenden acabar con los obstáculos que impiden la consolidación de la energía verde en el ámbito automovilístico.
Siguiendo el manido lema ‘un pesimista ve la dificultad en cada oportunidad, un optimista ve la oportunidad en cada dificultad’, el director de Desarrollo de Negocio de Starnaliza, Rodrigo García, asegura haber dado en el clavo. En un encuentro con medios organizado en Madrid, presentaron esta tecnología como un remedio que permite abordar el problema de los cargadores de alta potencia, la obsolescencia de la infraestructura y los elevados costes de explotación que requiere su instalación.
A este respecto, los creadores de Primo subrayan la optimización del gasto de contratación energética, ya que permite tener puntos de recarga de alta potencia sin necesidad de contratar alta tensión, además de la reducción de los costes de implantación y explotación de las infraestructuras de carga rápida como las principales ventajas. En este sentido, el valor diferencial radica en que un único cargador puede servir para cargar un vehículo, 10 o 200 a la vez. Es decir, con Primo las electrolineras no necesitarían un poste de alta potencia para cada vehículo, sino que un único cargador de alta potencia que, desplazándose a través de un rail y apoyado en un software de inteligencia artificial, sería capaz de repartir esa carga según las necesidades puntuales de cada usuario.
Sistema Primo
