Renfe dejará de operar con su marca de bajo coste Avlo en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona a partir del 8 de septiembre, después de cuatro años, y ofrecerá todos los servicios con AVE, manteniendo las mismas frecuencias, horarios y precios competitivos, según ha informado la compañía.
Este cambio responde a la retirada del material Avlo de este corredor, compuesto por trenes S106 de Talgo, que comenzaron a circular en mayo de 2023, y a su sustitución por trenes S103, considerados más adecuados para las condiciones de este trayecto.
La operadora ha subrayado que el producto AVE se ajusta mejor al perfil del viajero corporativo, muy presente en este corredor, ya que aporta mayor confort, asientos más amplios y un incremento de espacio.
Hasta ahora circulaban cinco trenes Avlo en esta ruta —cuatro entre Madrid y Barcelona y uno entre Madrid y Figueres— que estaban inmovilizados por los problemas de suministro de bogies de repuesto por parte de Talgo.
Fuentes de Renfe han asegurado que el resto de trenes S106 funcionan con normalidad y que las revisiones son «exhaustivas y constantes». También han destacado que el cambio no supondrá un impacto significativo en los precios, dado que la variación responde principalmente al horario y a la demanda existente.
Los clientes que hubieran adquirido billetes de Avlo para fechas posteriores al 7 de septiembre serán reubicados en los nuevos servicios AVE con las mismas condiciones de viaje. En los casos en que se hubiera comprado el complemento de selección de asiento, este será reembolsado íntegramente sin coste adicional.
Con esta reorganización, Renfe recuperará servicios adicionales valorados por los clientes, como la cafetería, la restauración a bordo o el coche en silencio. Además, reforzará la experiencia de viaje con opciones Premium que incluyen acceso a salas club y servicios de restauración. Para el viajero de negocios, todos los trenes ofrecerán la Sala Executive, que garantiza exclusividad y privacidad en los desplazamientos profesionales.
