Ryanair planea en Sevilla un centro de motores de 500 millones

Ryanair negocia instalar en Sevilla un centro europeo de reparación de motores con 500 millones de inversión y hasta 600 empleos cualificados.
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Ryanair valora instalar en Sevilla su futuro centro europeo de revisión y reparación de motores, un proyecto industrial que supondría una inversión de 500 millones de euros y la creación de unos 600 empleos de alta cualificación.

La iniciativa se encuentra en una fase avanzada de negociación con la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Sevilla, tras más de dos años de conversaciones con la aerolínea para atraer esta inversión estratégica al sur de Europa.

El proyecto contempla la construcción de una infraestructura propia de mantenimiento de motores, una actividad que hasta ahora Ryanair tenía externalizada y que quiere integrar dentro de su división industrial.

Dos centros en Europa

El plan de la empresa irlandesa pasa por crear dos grandes centros de motores para cubrir sus necesidades en Europa occidental y oriental, en un contexto de crecimiento de su flota, que alcanzará las 300 aeronaves en los próximos cinco años.

En la puja por el centro occidental, Sevilla compite principalmente con una localización en Inglaterra, tras haber superado a más de 20 candidaturas internacionales, entre ellas países de Europa central, bálticos, Portugal o Marruecos.

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Las conversaciones actuales se centran en afinar la ubicación definitiva, con la zona industrial del puerto de Sevilla como principal alternativa por la necesidad de disponer de unas cinco hectáreas de suelo industrial.

Complemento al mantenimiento pesado

Este nuevo centro sería independiente del hangar de mantenimiento pesado que Ryanair opera desde 2019 en el aeropuerto de Sevilla–San Pablo, una instalación que ha ido ampliando su capacidad y que actualmente puede trabajar sobre cinco aviones de forma simultánea.

Mientras ese complejo se dedica a la revisión integral del fuselaje y los sistemas del avión, el futuro centro se especializaría en la reparación y supervisión de motores, una labor eminentemente mecánica y altamente especializada.

La flota de Ryanair opera con Boeing 737 y 737 MAX, equipados con motores CFM LEAP-1B, cuyo mantenimiento pesado se realizaba hasta ahora fuera de Europa, con el consiguiente coste logístico y operativo.

Impacto industrial para Andalucía

La posible llegada del centro de motores supondría el mayor proyecto industrial de Ryanair en Sevilla, reforzando el peso de la ciudad como hub aeronáutico y ampliando un ecosistema que ya incluye programas internacionales y proveedores de primer nivel.

El sector aeroespacial andaluz cerró 2024 con una facturación récord de 2.914 millones de euros y 15.496 empleos directos, cifras que consolidan a la región como uno de los polos industriales más relevantes del sur de Europa.

La decisión final aún no es oficial, pero desde la Junta se reconoce que el proyecto está prácticamente cerrado, a falta de los últimos ajustes técnicos y administrativos propios de una inversión de esta magnitud.

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