Las ventas de coches en Francia caen un 5,02% en 2025

Las ventas de coches nuevos en Francia cerraron 2025 con una caída del 5,02%, hasta 1.632.154 unidades, según datos de la plataforma de fabricantes PFA. El mercado encadena así un nuevo ejercicio de retroceso tras un año marcado por la incertidumbre económica.

El mes de diciembre reflejó un comportamiento más débil, con un descenso del 5,84% interanual y 172.927 matriculaciones, confirmando la pérdida de tracción del consumo privado en el tramo final del año.

El retroceso afectó tanto a turismos como a vehículos comerciales, en un contexto de ajuste de precios, menor financiación y cambios estructurales en la demanda.

Stellantis pierde peso en el mercado

La mayoría de los grandes grupos cerraron el año con descensos significativos, especialmente Stellantis, que redujo sus ventas un 7%, hasta 420.867 vehículos, y vio caer su cuota al 25,8%.

Dentro del grupo, Peugeot bajó un 41,7% con 221.001 unidades, mientras Citroën registró un comportamiento desigual según fuentes, aunque sin compensar la debilidad del conjunto. Fiat también sufrió retrocesos relevantes.

El ajuste de Stellantis contrasta con su posición de liderazgo en 2024 y refleja un cambio profundo en el equilibrio del mercado francés.

Renault recupera el liderazgo

Renault se situó como primer grupo del mercado en 2025, con 430.217 vehículos vendidos, un 1,2% más, y una cuota del 26,35%.

El grupo logró resistir mejor el entorno adverso gracias a una oferta renovada, mayor peso del vehículo eléctrico y una estrategia comercial más estable.

Este resultado permite a Renault superar a Stellantis y consolidar su posición en el mercado doméstico.

Otros fabricantes y cambios de tendencia

El grupo Volkswagen vendió 252.980 coches, con una caída del 2,1%, mientras Hyundai limitó su descenso al 6,3%, con 79.609 unidades.

En contraste, Ford y Nissan registraron fuertes retrocesos del 51,3% y 32,8%, respectivamente, evidenciando dificultades para adaptarse al nuevo entorno del mercado.

Entre las excepciones positivas, Toyota creció un 6,7%, BMW avanzó un 1,5% y Tesla multiplicó sus ventas un 242,1%, hasta 25.460 coches.

Electrificación y caída de emisiones

Los vehículos eléctricos ganaron peso y representaron el 20% del total de ventas en 2025, frente al 17% del año anterior, mientras los híbridos enchufables alcanzaron el 7%.

La electrificación tuvo un impacto directo en el medio ambiente. Las emisiones medias de CO2 bajaron de 93,3 g/km en mayo a 81,9 g/km en diciembre, según los datos de matriculación.

En algunos meses, como noviembre, los eléctricos llegaron a suponer el 26% de las ventas, confirmando el cambio estructural del mercado francés.

Furgonetas y sector profesional

El segmento de furgonetas tampoco escapó al ajuste, con un descenso anual del 5,59% y 360.505 unidades matriculadas, en línea con la moderación de la actividad empresarial.

El conjunto del sector refleja un mercado en transición, con menor volumen total, cambios en el liderazgo industrial y una aceleración clara hacia la movilidad eléctrica.