Airbus entrega 793 aviones en 2025 y supera su meta

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Sede de Airbus en Toulouse :: The Officer

Airbus ha cerrado 2025 con la entrega de 793 aviones comerciales, lo que supone un aumento del 4% respecto al ejercicio anterior. El resultado permite a la compañía cumplir su objetivo de «alrededor de 790» entregas, revisado al alza hace poco más de un mes.

El impulso final llegó en el último tramo del año, especialmente en diciembre, cuando el fabricante aceleró el ritmo para compensar los retrasos acumulados en meses anteriores.

El dato confirma una mejora operativa, aunque todavía por debajo de los máximos previos a la pandemia.

Pedidos y cartera en niveles récord

Durante 2025, Airbus recibió 1.000 pedidos brutos procedentes de 57 clientes. Tras descontar las cancelaciones, los pedidos netos se situaron en 889 aeronaves.

Esta evolución ha elevado la cartera de pedidos hasta un récord histórico de 8.754 aviones pendientes de entrega a 31 de diciembre, de los que 1.124 son de doble pasillo, también un máximo sin precedentes.

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El volumen garantiza carga de trabajo para varios años, pero incrementa la presión sobre la capacidad industrial.

Cuellos de botella en la cadena de suministro

Airbus había fijado inicialmente un objetivo de 820 entregas en 2025, que no pudo alcanzar debido a problemas de aprovisionamiento de motores, especialmente de CFM, la empresa conjunta de Safran y General Electric.

Hasta finales del verano, los retrasos lastraron el calendario. A finales de octubre, la cifra de entregas era de 585 aviones, que subieron a 657 en noviembre.

Solo en diciembre, Airbus consiguió entregar 136 aeronaves, clave para cerrar el ejercicio cerca del objetivo revisado.

Producción y capacidad industrial

En 2024, Airbus había entregado 766 aviones, cuatro menos que su meta ajustada. El récord histórico sigue siendo el de 2019, con 863 entregas, una cifra aún no recuperada tras la pandemia.

El principal reto del grupo es incrementar la cadencia de producción de sus aviones comerciales. Para ello, ha activado una segunda línea de ensamblaje en Tianjin, China.

Actualmente, Airbus dispone de diez líneas de montaje para la familia A320, repartidas entre Hamburgo, Toulouse, Mobile (Estados Unidos) y Tianjin.

Objetivos de fabricación y mix de entregas

La compañía se ha fijado como meta alcanzar una producción de 75 aviones A320 al mes en 2027, un objetivo clave para absorber la cartera de pedidos.

Del total de 793 aviones entregados en 2025, 607 correspondieron a la familia A320, 93 al modelo A220 y el resto a aviones de doble pasillo.

En este segmento, Airbus entregó 57 A350 y 36 A330, confirmando el peso creciente del largo radio dentro de su mix comercial.

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