Fátima Báñez, presidenta de la Fundación CEOE y ex ministra, se encuentra entre los pasajeros fallecidos en el accidente ferroviario de Urda y Los Yébenes.
La actual dirigente de la patronal española tenía previsto intervenir en Sevilla, en la jornada empresarial que organiza la CEA bajo el nombre de «Día de la Empresa». Ni la patronal ni el partido en el que militaba, el Partido Popular, han podido tener noticias suyas luego de la colisión entre trenes, esta mañana.
Los familiares, repartidos entre Huelva y Toledo
Así lo ha trasladado también José Luis Sanz, alcalde de Sevilla, que ha admitido que la exministra continúa sin aparecer. Parte de su familia viaja hacia la estación de Huelva, su provincia de origen, a la espera de información. Otros allegados han llegado ya al punto donde descarrilaron los trenes.
Antonio Sanz, consejero de Presidencia de la Junta de Andalucía, ha dado ese detalle desde la estación de Santa Justa, donde se ha habilitado un dispositivo de atención a las familias. Todo apunta, ha dicho, a que Báñez ocupaba una plaza en el AVE que cubría la ruta hacia la capital andaluza.
«No sabemos nada de ella. Sus familiares están en el lugar del accidente», ha declarado el consejero, que ha añadido que el Gobierno andaluz está «dando todo el apoyo a las familias de las víctimas».
Un tren detenido y otro que lo alcanza
A primera hora de la mañana, la CEOE comunicó, través de sus perfiles oficiales, un mensaje sobre su ausencia: «Pendientes de noticias de Fátima Báñez, presidenta de Fundación CEOE, que viajaba en uno de los trenes accidentados en Toledo».
Dos trenes, uno de Renfe y otro de Iryo, colisionaban esta mañana en Castilla-La Mancha, a la altura de Urda y los Yébenes, en Castilla La Mancha.
El choque se registró a las 8.35 de la mañana entre dos servicios que enlazan la capital con el sur peninsular. Uno era el AVE 2080, ocupado por 397 viajeros. El otro, el Iryo 6076, con 147 personas a bordo.
Diez minutos más tarde, Adif anunciaba en sus redes el corte del tráfico ferroviario y atribuía lo ocurrido a «un alcance». El convoy de Iryo permanecía parado cuando se produjo el impacto y fue el que sufrió los mayores daños.
La estructura del AVE hizo las veces de cuña y empujó al otro tren fuera de las vías, hasta precipitarlo por un terraplén. Aún no ha trascendido en cuál de los dos servicios había reservado billete Báñez.
