IAG volvió a colocarse en el centro del Ibex 35 tras cerrar la sesión con una subida del 6,05%, hasta los 4,73 euros por acción. El avance situó al grupo aéreo como el valor más alcista del selectivo, en una jornada marcada por la tensión en Oriente Próximo y el encarecimiento del petróleo.
La matriz de Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level recuperó parte del terreno perdido desde el inicio del conflicto en Oriente Próximo. La cotización alcanzó máximos desde ese episodio, pese a que el grupo ya ha reconocido que el combustible pesará sobre sus previsiones de 2026.
El movimiento llega después de que IAG presentara unos resultados trimestrales con 301 millones de euros de beneficio después de impuestos, frente a los 176 millones registrados un año antes. Los ingresos alcanzaron 7.181 millones de euros y el beneficio operativo se situó en 351 millones.
Los analistas sostienen el valor
El principal apoyo llegó por la vía de los analistas. Barclays elevó el precio objetivo de las acciones de IAG en Londres hasta 470 peniques, frente a los 425 peniques anteriores, lo que implica un potencial alcista cercano al 22%.
JP Morgan mantuvo su recomendación de sobreponderar, aunque rebajó el precio objetivo de seis euros a 5,75 euros por acción. Pese al ajuste, la entidad sigue viendo un potencial de revalorización próximo al 29%, según las referencias recogidas por el mercado.
La compañía también reforzó el mensaje financiero con una recompra de bonos convertibles por 819 millones de euros, equivalente al 99,3% de una oferta de 825 millones. La operación afecta a deuda con vencimiento en 2028 y se liquidará en efectivo.
El combustible cambia el guion
La subida bursátil convive con una advertencia relevante. IAG calcula que su factura de combustible puede situarse en torno a 9.000 millones de euros este año, incluyendo coberturas y costes de sostenibilidad. El grupo mantiene cubierto el 70% de sus necesidades para el resto del ejercicio.
La compañía espera recuperar alrededor del 60% del incremento del coste del combustible mediante gestión de ingresos y costes. Aun así, prevé menores beneficios y menor flujo de caja libre que los anticipados al inicio del ejercicio.
El ajuste también afecta a la capacidad. IAG ya no prevé elevarla un 3% como había comunicado en febrero. La nueva estimación apunta a un crecimiento aproximado del 1% en el segundo trimestre y del 2% en el tercero.
Iberia gana peso dentro del grupo
Iberia aporta una parte relevante de la resistencia del grupo. La aerolínea logró un beneficio de explotación de 164 millones de euros hasta marzo, con una mejora del margen operativo hasta el 9,1%, según los datos publicados sobre los resultados trimestrales.
Luis Gallego, consejero delegado de IAG, defendió que el grupo cuenta con una posición sólida para afrontar las dificultades derivadas del conflicto en Oriente Próximo. La compañía mantiene la devolución de 1.000 millones de euros de exceso de efectivo a los accionistas, pese al deterioro del escenario energético.
El mercado ha optado por mirar la fortaleza operativa antes que el deterioro de las previsiones. La clave para los próximos trimestres estará en cuánto margen logra preservar IAG mientras el queroseno presiona costes, precios y capacidad.
