Los primeros efectos del severo recorte de gastos han permitido al fabricante esquivar los números rojos en su último balance. La compañía cerró el tercer trimestre con un beneficio operativo ajustado de 256 millones de euros, superando la previsión del mercado.
Esta cifra mejora los 90 millones logrados el año anterior y bate los 191 millones que estimaba el consenso de los analistas. Sin embargo, los resultados de Stellantis muestran que la firma todavía registró una fuerte salida de caja industrial de 4.000 millones.
La presión sobre el liderazgo
Antonio Filosa, consejero delegado del consorcio, presentó en mayo una ambiciosa hoja de ruta hasta 2030 para revertir las caídas de ventas. Su estrategia fía la ansiada recuperación al lanzamiento de nuevos modelos, recortes operativos y alianzas con socios chinos.
A pesar de estas promesas, el mercado duda de la recuperación tras las amortizaciones de 22.000 millones vinculadas al coche eléctrico anunciadas en febrero. Las acciones tocaron este mes mínimos históricos desde la fusión de los grupos Fiat Chrysler y Peugeot en 2021.
Ingresos planos y el bache americano
La facturación global de la multinacional se mantuvo prácticamente congelada en los 37.600 millones de euros entre julio y septiembre. Las ligeras subidas de matriculaciones en Europa y Sudamérica lograron compensar a duras penas la debilidad en otros territorios.
El principal quebradero de cabeza se sitúa en Norteamérica, históricamente el mercado más rentable y el gran motor económico de la corporación. Las ventas en esta región clave sufrieron un retroceso del 3% si se comparan con los datos del mismo trimestre del año pasado.
Acelerón al programa de eficiencias
La directiva ha confirmado sus previsiones financieras para 2026 y mantiene su objetivo prioritario de generar caja positiva en 2027. Para lograrlo, el programa interno de creación de valor pisa el acelerador y espera ahorrar otros 500 millones en el cuarto trimestre.
Ese esfuerzo duplicará lo logrado hasta septiembre, garantizando la ejecución del 40% del ajuste global de 6.000 millones antes de acabar el año. Además, la firma revelará el próximo 10 de diciembre un nuevo plan de negocio específico para reflotar su marca de lujo «Maserati».
