Tesla ha presentado su rediseñado Roadster, un vehículo de dos plazas equipado con propulsores estilo cohete que comenzará a producirse en 2028. El modelo, desarrollado en estrecha colaboración con SpaceX, protagonizó una demostración sin precedentes al circular boca abajo por una rampa, girar en el aire y aterrizar utilizando su sistema de succión y propulsión integrada.
Elon Musk, consejero delegado de ambas compañías, lideró un evento cargado de humo, música dramática y expectación en las instalaciones de pruebas de Texas. Durante el espectáculo, el vehículo llegó a utilizar sus propulsores para saltar por encima de un camión comercial, lo que desató la euforia de los inversores, quienes llegaron a dudar si la maniobra era obra de la inteligencia artificial.
Rumores de fusión y demostración de poder
Para muchos observadores de Wall Street, este despliegue tecnológico esconde una intención corporativa mucho mayor. Gene Munster, socio director de Deepwater Asset Management, aseguró que el evento fue una demostración de ingeniería pura diseñada para avergonzar a los fabricantes tradicionales y un claro síntoma de que el magnate desea fusionar ambas empresas antes de diciembre.
Aunque el impacto financiero directo será limitado, el deportivo asume un peso simbólico crucial. Seth Goldstein, analista de Morningstar, destaca que la firma necesitaba recuperar un modelo insignia de lujo y alto rendimiento para exhibir su máximo nivel tecnológico, justo cuando la marca había dejado de vender sus modelos S y X para centrarse de lleno en sus robots humanoides Optimus y su reciente Cybercab.
A mitad de camino de la velocidad del sonido
A nivel técnico, las cifras prometidas desafían los estándares actuales del sector del motor. Lars Moravy, jefe de ingeniería de vehículos de Tesla, detalló que el coche acelera de 0 a 97 km/h en menos de un segundo y supera los 370 km/h de velocidad máxima. «Creo que hay que alcanzar la mitad de la velocidad del sonido», bromeó el líder de la firma automovilística ante el público asistente.
Pese a que su autonomía final se ha reducido a 480 kilómetros por carga (menos de la mitad de lo prometido en 2017), la compañía ya ha abierto las reservas. El modelo «Performance» exige un depósito de 50.000 dólares, mientras que la versión «Thrust» asciende a 250.000 dólares. Además, la marca ofrecerá una variante «Rocket» monoplaza con «sistema de vuelo completo» disponible únicamente por invitación directa.
Este espectáculo mediático sirve de antesala para la inminente presentación de resultados del tercer trimestre de la empresa. Josh Gilbert, analista de la plataforma eToro, advierte de que, a pesar del asombroso despliegue del Roadster, los accionistas centrarán toda su atención en los márgenes de beneficio y el flujo de caja operativo de la multinacional.
