El grupo aeronáutico Aciturri Aeroengines está a punto de cerrar la compra del 45% de Aerian, un fabricante francés de piezas para motores de avión. La operación, pactada con el fondo Tikehau Capital, arrancó hace un año y solo le falta la autorización definitiva.
Los reguladores de Francia, España y la Unión Europea ya han cruzado la documentación del expediente, que se ha dado por notificado en regla. Desde ese momento corre un plazo de 25 días hasta el visto bueno final.
Un reparto acordado desde el principio
El fondo francés compró en su día el 100% del capital de Aerian. Aquella adquisición respondía a un acuerdo previo entre ambos socios. Tikehau Capital traspasará ahora el 45% a la firma española y se quedará con el 55%.
Para la empresa, cuya sede está en Miranda de Ebro (Burgos), la entrada aporta tecnologías con las que no contaba. El atractivo principal está en la fabricación de piezas de motor mediante chapa y soldadura, un terreno que refuerza su oferta en componentes de alta exigencia técnica.
Solapamiento industrial en Casablanca
La compañía gala fabrica en Casablanca, ciudad en la que el grupo burgalés ya tiene instalaciones propias. Esa coincidencia geográfica facilita el encaje de las dos estructuras industriales.
De 100 a 350 millones en cinco años
La compra responde al plan con el que la firma mirandesa quiere triplicar sus ingresos. Cerró 2025 con una facturación de 100 millones de euros y se ha fijado como meta llegar a 350 millones en 2030.
Para lograrlo tiene comprometidos más de 200 millones de euros de inversión, que destinará tanto a crecer por sus propios medios como a nuevas compras. La plantilla, hoy por encima de los 600 profesionales, debería rebasar los 1.400 empleos.
La cuarta operación en cuatro años
No es la primera adquisición del grupo en el exterior. En 2022 se quedó con Malichaud Atlantique, dedicada a álabes y vanos de alta precisión para las grandes plataformas de motores. Un año después compró Goam Industrie, negocio complementario del anterior y también radicado en Casablanca.
La firma española ha elevado además su participación en Caetano Aeronautic del 50% al 90%. Con esas operaciones, sumadas a las plantas burgalesas de Irio y Oron, el grupo dice cubrir ya el conjunto de tecnologías de su negocio.
