Joaquim Hortalà i Vallvé asume la presidencia del gestor de infraestructuras para liderar la red ferroviaria en plena tormenta. Su designación oficial se produce cuatro meses después de haber abandonado el sector público por duros desencuentros con la cúpula.
El Gobierno le entrega el máximo poder el mismo día en que cesa al directivo que motivó su repentina salida meses atrás. Este doble movimiento busca alinear a las dos grandes empresas del tren, que habían protagonizado sonados choques de gestión.
Una dimisión por discrepancias internas
El abogado del Estado llegó inicialmente al operador en abril del pasado año ejerciendo como secretario general de sus consejos. Presentó su dimisión irrevocable en junio por marcadas diferencias organizativas con la dirección liderada por Álvaro Fernández Heredia.
Aunque oficialmente se atribuyó su marcha a motivos personales, fue sustituido rápidamente por un perfil afín a la presidencia. Ahora, regresa por la puerta grande para tomar las riendas de toda la red de vías, los mantenimientos y la seguridad general.
Larga trayectoria en entes reguladores
El nuevo presidente atesora casi una década de experiencia operando dentro de la exigente autoridad de competencia nacional. Allí destacó trabajando de forma brillante como director de la asesoría jurídica y secretario del consejo de la conocida institución.
Su sólida formación normativa incluye también haber dirigido los servicios jurídicos del FROB en etapas profesionales anteriores. Todo este bagaje legal será absolutamente clave para solucionar el profundo debate actual sobre la falta de coordinación ferroviaria.
