El consejero delegado de JPMorgan Chase, Jamie Dimon, ha alertado de que Estados Unidos necesita alrededor de 300.000 electricistas, soldadores y otros trabajadores especializados para reconstruir su industria naval durante los próximos cinco o diez años.
El directivo sostiene que estos empleos pueden ofrecer salarios de entre 80.000 y 100.000 dólares anuales después de uno o dos años de formación, sin exigir necesariamente un título universitario ni asumir el coste asociado a una carrera de cuatro años.
La escasez convierte a los oficios industriales en una alternativa para los jóvenes que buscan trabajos bien remunerados y menos expuestos al impacto inmediato de la inteligencia artificial que algunas profesiones administrativas. Fortune presenta estas ocupaciones como una oportunidad especialmente relevante para la generación Z.
JPMorgan invierte 24 millones en Filadelfia
Las declaraciones de Dimon coinciden con el anuncio de una inversión de 24 millones de dólares de JPMorgan para reforzar la construcción naval y la fabricación marítima en el histórico Navy Yard de Filadelfia.
El paquete incluye 18 millones de dólares en préstamos e inversiones y otros seis millones en subvenciones. Parte de los recursos se destinará a ampliar una planta de fabricación y ensamblaje de componentes para submarinos, que prevé crear 450 empleos permanentes.
La operación también financiará programas de formación y aprendizaje para miles de soldadores, electricistas y otros perfiles técnicos. JPMorgan pretende, además, apoyar a un máximo de 100 pequeñas empresas proveedoras vinculadas a la industria marítima regional.
Estados Unidos construye menos del 1% de los barcos
La falta de profesionales es solo una parte del problema. Actualmente, Estados Unidos fabrica menos del 1% de los nuevos buques comerciales del mundo y cuenta con menos de 190 embarcaciones mercantes bajo bandera estadounidense, frente a las cerca de 3.000 que tenía en la década de 1960.
Los propios estudios de JPMorgan calculan que la industria necesitará 250.000 nuevos trabajadores especializados durante la próxima década, una estimación algo inferior a los 300.000 empleados mencionados públicamente por Dimon.
El reto también afecta a la capacidad productiva. Hanwha adquirió el astillero de Filadelfia por 100 millones de dólares en 2024 y ha anunciado un plan de inversión de 5.000 millones para elevar su producción desde menos de dos barcos al año hasta unos 20.
Oficios frente a la inteligencia artificial
Los programas de aprendizaje permiten, en muchos casos, cobrar mientras se adquiere experiencia práctica. Este modelo reduce la barrera económica de entrada y acelera la incorporación de trabajadores a puestos que requieren conocimientos técnicos específicos.
La denominación de empleos «a prueba de IA», sin embargo, debe entenderse con cautela. Los astilleros también están incorporando automatización, robótica y procesos digitales, aunque las tareas físicas, el mantenimiento y el trabajo especializado continúan necesitando personal cualificado. Esta es una inferencia basada en los planes de modernización del sector.
La inversión forma parte de la iniciativa de seguridad y resiliencia de JPMorgan, un programa de 1,5 billones de dólares durante diez años destinado a financiar industrias consideradas estratégicas para Estados Unidos, como defensa, energía, fabricación avanzada, inteligencia artificial y construcción naval.
