El precio del diésel acaba de romper una tendencia inamovible de medio año al situarse por debajo del coste de la gasolina. Los monolitos nacionales marcan desde este miércoles una media de 1,773 euros por litro para el gasóleo, frente a los 1,774 euros que exige la variante de 95 octanos.
Este inusual cruce contable, una circunstancia inédita desde el pasado 4 de marzo, nace como consecuencia directa de la última intervención estatal. La entrada en vigor de la nueva normativa bonifica el impuesto de hidrocarburos descontando 20 céntimos por cada litro de gasóleo que se reposta.
El impacto real sobre el depósito
El Ejecutivo blindó este combustible tras constatar que su inflación superó el temido umbral del 15 % durante el pasado mes de julio. La gasolina, que apenas se encareció un 7,3 % en ese mismo periodo, sufre un drástico recorte institucional y su bonificación cae hasta los cinco céntimos.
Con esta radiografía financiera, llenar un depósito estándar de 50 litros con gasóleo requiere actualmente un desembolso medio de 88,65 euros. Ejecutar exactamente la misma maniobra de repostaje con gasolina resulta ahora más caro para el conductor, situando el ticket de compra en los 88,70 euros.
Conflicto abierto por los descuentos
La implantación de estas tarifas ha desatado un duro enfrentamiento institucional dentro del sector logístico nacional. La patronal de transportistas «Fenadismer» ha denunciado públicamente que numerosas estaciones de servicio están bloqueando la ayuda fiscal y no trasladan la esperada rebaja al cliente.
La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio («CEEES») ha justificado este desfase en los precios señalando el ritmo logístico de almacenamiento. Los empresarios aseguran que es materialmente imposible vaciar los tanques a final de mes, por lo que el descuento será efectivo a medida que repongan combustible.
